雪后的英国交通

　　伦敦2010年岁末的大雪，来得比平时更大一些。这对上班族和准备去温暖地区过圣诞节的游客来说意味着一场灾难，因为英国脆弱的交通系统在大雪袭击下开始间歇性崩溃。18日突如其来的大雪不但使伦敦希思罗机场和盖特威克机场双双关闭，一段段高速公路上车辆趴窝，就连一向自诩准时快捷的火车也纷纷晚点。

铁路系统还没出现停运现象，但几乎所有车次都出现了延误。无论是南方铁路、西南铁路还是维珍铁路，各家铁路公司都挂出了晚点通知，通往法国和比利时的“欧洲之星”列车甚至考虑取消车次。

其实，即使没有这场大雪，英国铁路系统也早已暴露出诸多问题。就在不到一个月前，英国运输大臣菲利普·哈蒙德宣布了未来几年内向英国铁路系统投资80亿英镑（1英镑约合1.55美元）的计划，内容包括增加大约2000个车厢以缓解过度拥挤，部分线路实行电气化等，同时也提到了要给火车票涨价。

目前英国的火车票价是全欧洲最贵的，平均花10英镑只能坐43公里的路程，而就在一海之隔的法国，这笔钱至少能坐上90公里。即使这样，英国新的铁路升级计划还要靠乘客来买单。

按照计划，英国的火车票价格将从明年起最高上涨13％，平均涨幅为6.3％；而在四年的时间里，票价上涨可能高达30％。但是，新购置的列车要到2019年才能全部投入使用。也就是说，铁路乘客可能要等到九年后才会看到车厢拥挤的情况稍有改善。于是有人戏言，火车票价照这么涨下去，人们都会被迫放弃火车而开汽车了，这样仅靠价格调节，火车车厢就不会再拥挤，增加车厢也就没有必要了。

虽然乘客对铁路改革牢骚满腹，但铁路公司却眉开眼笑。近日，负责铁路维护的铁路路网公司宣布过去六个月的税前利润翻了一番，达到2.99亿英镑。

据调查，由于火车票涨价，半数乘客考虑要少坐火车，6％的上班族正想办法变换交通方式，比如，有数万人打算从下个月开始开车或者和人拼车上班。

对于乘客变换交通方式的想法，铁路公司可能会感到不爽，但更不爽的可能是英国联合政府。这个号称“最绿色”的政府在上台半年后却迫使人们转向选择最不绿色的出行方式，公共交通方式被越来越多的公众所摒弃，这怎么看都像是一场典型的英式黑色幽默。

现在，只能期盼2011年的第一场雪来得再晚一些了。